“十三五”时期，我国综合交通运输体系建设取得了历史性成就，基本能够适应经济社会发展要求，人民获得感和满意度明显提升。从国际看，随着全球经济的快速发展，当今世界正经历百年未有之大变局，新一轮科技革命和产业变革深入发展，且在“十四五”规划中明确指出，我国综合交通运输发展面临的形势更加复杂多变，一再强调要坚持以创新为核心，增强发展动力，推动新科技赋能提升交通运输发展质量效率；要增强综合交通运输体系韧性，调整发展模式，将绿色发展理念、低碳发展要求贯穿发展全过程，提高自身运行安全水平和对国家战略安全的保障能力；要将满足人民对美好生活的向往、促进共同富裕作为着力点，转变发展路径，促进建管养运并重、设施服务均衡协同、交通运输与经济社会发展深度融合，以全方位转型推动交通运输高质量发展。

桥梁拆除前准备——逐级垫高顶升设备就位

近年来我国针对桥梁的拆除和架设投入的重大专项资金，并成立专项课题进行相关关键技术的深入研究，目前采用SPMT模块车智能移运技术进行拆除和架设工艺以取得显著效果，在此基础上凯恩特公司突破传统工艺工法，采用逐级垫高顶升设备实现桥梁的原地抬升与下放，并结合SPMT模块车动态转体，该工艺无需搭建贝雷架体系即可实现桥梁负载支撑与转移，同时实现现场桥梁高行程降落的施工需求，无需二次吊装，大大节约了施工成本，同时进一步保障了现场的施工安全。

转体前设备就位

江苏凯恩特开发的逐级垫高顶升设备，包括250T主机单元、液压动力单元、智能同步主控系统等部件组成，单台设备具备250T负载能力，目前最大可扩充至20000T成组使用，也可按需进行数量拓展。通过标准垫块逐级叠加或撤出的方式将桥梁或重型构件同步顶升或下降，相较于行业内传统作业方式极大地提高了施工安全性和作业效率并大幅减少施工成本。该设备具有顶升能力强、同步精度高、作业效率高等优点，在行业内具有巨大优势和应用前景。（该设备我公司已取得发明专利，专利公开号：CN115676688A）。

桥梁转体过程

桥梁下降

江苏凯恩特一直秉承用心制造，服务世界的经营理念，在未来将不断探索新的领域，为客户提供更加出色的产品和服务，开辟新领域、新赛道，不断创新研发新工艺，助力绿色、低碳项目建设，为新质生产力和施工装备智能化发展贡献更多的力量！

施工现场